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兩岸定期直航航班落定 三大國有航空占六成 2009年07月08日08:29大洋網

在今年4月兩岸達成一致,對航空運輸增加定期化航點和班次後,大陸的哪些航空公司[可以 的英 文:can]分享到兩岸定期直航的蛋糕終於水落石出■亚博推荐群免费收藏■。

[昨天 的英 文:yesterday],民航局正式確定,9家大陸的客運航空公司及2家全貨運航空公司將執行兩岸27個航點每周135個客運定期航班和14個貨運定期航班,其中東航獲得的班次最多。

三大國有航空受益最豐

此次兩岸直航定期航班分配的落定,也意味著剛剛在金融危機中有所恢複的大陸航空公司,又將受益於兩岸直航的進一步開放■亚博推荐群检察院■。

根據民航局對兩岸航空運輸定期化實現後的航線及班次的分配,國航、東航和南航三大國有航空占據了總航班數的超過六成,而貨運定期航班也分別由三大國有航空旗下的貨運航空公司來經營。

其中,東航獲得的客運直航班數最多,從大陸8個航點始發的航班達到了每周29班,而國航和南航分別為每周27班。另外,海航和上航也分別獲得了每周10班的直航班數,廈航獲得11班,川航、山航和深航各獲得7班。

而貨運方麵,國航旗下的國貨航和南航將經營每周5班的定期航班,而東航旗下的中貨航獲得每周4班的定期航班。

昨天,民航局方麵表示,民航局主管部門和航空公司正按規定程序進行各項定期航班[開始 的拚音:kāi shǐ]前的[準備 的拚音:zhǔn bèi][工作 的拚音:gōng zuò]。而深航[台灣 的拚音:tái wān]辦事處總經理王林昨天[告訴 的拚音:gào su][記者 的拚音:jì zhě],在此次新增航點、班次前,深航即已開始準備申請設立台灣[分公司 的拚音:fēn gōng sī]並以開始收集相關資料,最快在8月中旬,深航台灣分公司就可掛牌。

航線利潤豐厚

據記者了解,[由於 的英 文:Meanwhile]兩岸經貿往來日趨緊密,目前大陸至台灣航線的客座率一般都能夠保持8成以上的上座率,淡季也維持在七成左右,遇到節假日更是客滿,這比[其他 的拚音:qí tā]航線的客座率要高得多,國際航線更是[無法 的英 文:to be]與之相比。

東航內部高層就對記者指出,東航飛台灣的航線的[平均 的拚音:píng jūn]客座率在80%~90%左右,此前東航董事長劉紹勇也曾對記者表示,雖然兩岸空中雙向直達航路於去年正式開通,但還不能[滿足 的拚音:mǎn zú]兩岸交流的要求,[希望 的拚音:xī wàng]繼續增加兩岸空中直航的班次和通航點,最終達到不限通航點、不限班次。而深航營銷部人士也透露,[深圳 的拚音:shēn zhèn]-台北運營兩個月,往返客座率均在80%以上,是一條盈利非常好的航線。

中金公司研究所的一份分析報告也指出,實現定期直達航班後,大陸、台灣間將[成為 的英 文:Become][中國 的拚音:zhōng guó]航空市場[最大 的英 文:largest][而且 的英 文:but]盈利能力最強的航線之一。預計每年往返兩岸的旅客量,至少是[香港 的拚音:xiāng gǎng]到內地或[韓國 的拚音:Hán ɡuó]到中國市場規模的兩倍。大陸-台灣航線在開通的最初幾年,每年有望為中國航空公司貢獻利潤超過50億元。

不過,國信證券的分析報告則認為,由於目前航班限製以及簽注限製等[影響 的英 文:effect],對航空業的影響還[主要 的英 文:main]是帶來長期利好。[隨著 的拚音:suí zhe]兩岸簽注政策的放鬆及[經濟 的拚音:jīng jì]文化交流的日益密切,預計3~5年內台灣旅客將超過目前的200萬,大陸旅客也[可能 的英 文:would]達到或超過目前台灣到大陸的旅客量,[因此 的英 文:therefore]中期旅客量可能達到500萬,遠期可能超過1000萬。(來源:第一財經日報)

陳姍姍


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